Koolitus ja nõustamine „Tunne ennast (juhina) ja oma autot“
Koolituse raames on võimalik täiendada enda juhioskusi, õppida käituma ohuolukordades ning õppida tundma enda ja oma auto piire.
Koolitust viib läbi Margus Murakas, viiekordne Eesti meister autorallis.
Võimalused ja sellega seoses ka tingimused koolituseks on mitmekesised – individuaalselt või rühmadena, oma autoga või Prorehvi poolt pakutavaga, erinevat tüüpi radadel või teekatetel. Eelnevast tulenevalt ka hind, milles me kindlasti suudame kokku leppida.
Miks sellist koolitust üldse vaja on?
Margus Murakas seletab:
„Tehniliselt korras auto ja korralikud rehvid (ükskõik mis aastaajal) ei taga veel seda, et ohuolukordadesse üldse ei satuta. Kõik sõltub ikka inimesest – juhi oskusest tunnetada nii enda kui oma auto võimalusi ja piire.
Olen oma igapäevatöö ja rallisõitja karjääri kõrvalt tegelenud nii algajate rallisõitjate kui ka tavajuhtide koolitamisega ja nõustamisega. Neid põhilisi vajakajäämisi, mida olen märganud rallisõitjate juures, olen tihti täheldanud ka tavaliiklejate juures. Rallisõitjate puhul saab kõik alguse õige kiiruslegendi koostamisest. Sinna märgitakse ju muu hulgas kurvide raadiused ja distantsid, millest siis juht juba võistluse ajal järeldab pidurdusmaad ja kiirused, millega kurve läbitakse. Suur osa vigu tekibki sellest, et hinnatakse valesti distantse ja sellega seoses ka pidurdusmaad. Aga mis peamine – ei tunta, milleks ta ise ja tema auto on võimeline ja milleks mitte. Nendest kõigist faktoritest tulenebki see paljuräägitud valesti valitud sõidukiirus.
Praktiliselt võib sarnaseid vigu märgata ka tavajuhtide juures. Eriti siis kui satutakse ohuolukordadesse. Ei tunta ennast ega oma autot ning seetõttu ei osata ka adekvaatselt reageerida. Ei teata, kuidas käitub auto jääl, lumel, märjal asfaldil. Milline on auto pidurdusmaa? Milline see on näiteks ABS-ga ja milline ilma? Kui kiiresti auto kiirendab? Millal kaob pidamine ja auto hakkab libisema, kuidas libisemist kontrollida ja kuidas sealt välja tulla? Kuidas käituda esiveolisega, tagaveolisega või neliveolise autoga?
Eriti võib see viimane probleem esile kerkida kui vahetatakse autot. Juhid peaksid paremini oma autot tundma õppima. Ja selleks on tegelikult Eestis võimalusi. On libedasõidu platse, on mitmeid kinniseid asfaldi-kruusa radasid jne jne. Kohti on, kus enda oskused ja auto võimed ära proovida ning nendes selgusele jõuda. Ja alati saab pöörduda mõne koolitaja poole.
Taolised proovisõidud võtavad aega vaid mõne tunni, aga kasutegur võib olla tohutu. Hangitavad teadmised aitavad mõista ohuolukordade tekkimist, vältimist ja nendes käitumist.“
Huvi korral pöörduge lisainfo saamiseks ProRehvi!